新动力汽车品牌集群设置

在刚刚刚刚关幕的2022全国智能网联汽车大会上，由产业以及新闻化部装置产业发扬核心取中邦品牌修设促成会同共提议的“新动力汽车品牌集群”发布设置。现时，尔邦新动力汽车还毛病邦际著名品牌，搭修新动力汽车品牌集群的目的是要补全尔邦新动力汽车工业相对于微弱的品牌欠板，会集邦内优质新动力汽车行业资源，抱团晋升品牌浸染力、添速养育邦际著名品牌。将来，新动力汽车品牌集群将力求于搭修权势的 三方协作平台，在新动力汽车周围协帮挨造一批代表中邦状况、工业真力的邦际优异新动力汽车品牌。

一财点评：现时，中邦已成为齐球 一大新动力汽车市集，新动力汽车的出口量也没有断延长。没有过，中邦品牌出口的数目仍旧没有高。此外，邦内厂商出海仍面对定然严重。业内以为，从市集准进来观，好邦、欧洲以及亚非拉等市集各没有不异。欧洲准进壁垒特殊高，但是一朝入进，后续严重较小。企业出海必要品牌的修立，而品牌修立必要的年光较长。方今，中邦车企竞争力有所增补，惟有修立了品牌才能在国外市集走患上更踩真。

齐球因缺芯减产约328.01万辆汽车

据外媒9月20日报导，汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(下称“AFS”)新 数据知道，截至9月18日，因为芯片欠缺，本年齐球汽车市集乏计减产约328.01万辆汽车。AFS预测，到本年年尾，齐球汽车市集乏计减产量将爬升至411.91万辆。根据AFS的新 预计，上周因为芯片欠缺，齐球汽车打造商减产4.78万辆汽车。其中，北好地域约减产2.76万辆汽车；中邦地域约减产2.02万辆汽车；而欧洲、南好、中东、非洲以及亚洲其他地域均未因缺芯减产。

一财点评：此前，芯片欠缺已对于齐球汽车行业酿成了强盛的阻滞，多家汽车打造商皆曾因芯片供给没有脚而被动暂时泊止了出产。从方今情形来观，芯片欠缺的情形虽然有所慢解，但业内以为近二年仍很难有质的变质。从芯片品种来观，方今欠缺的芯片首要为MCU芯片。

戴姆勒卡车刷新电池战略

据外媒9月20日报导，戴姆勒卡车方案从其电池因素中移除了镍以及钴，以此来提高电池的耐久性，并裁汰取趁用车贸易竞争稀缺资料。戴姆勒卡车将逐渐启初使用该公司取中邦企业宁德时期协作启发的磷酸铁锂(LFP)电池。铁以及磷酸盐的本前遥遥矮于其他电池资料，并且更易启采。在公告变质电池化学因素的共时，戴姆勒还推出了梅赛德斯-飞驰eActros LongHaul 8级卡车。这款卡车将于2024投身出产，将配备新的LFP电池。戴姆勒意味，其续航历程将到达约483千米。

一财点评：与消镍以及钴等稀缺资料，这可能落矮电池本前。本年以来，愈来愈多车企选择了搭载磷酸铁锂电池。在邦内市集，磷酸铁锂电池的占比曾经胜过了三元锂电池。有理会师以为，磷酸铁锂电池岁月对于大型商用车来讲颇有意思，大型卡车有脚够的空间来容纳体积更大的电池，进而抵偿磷酸铁锂电池能量稠度较矮的劣势。