在纯电动汽车周围起跑较晚的丰田正在兴隆直赶。

日前，有媒体报导称，从工信部获与到丰田bZ系列 两款量产车型——一汽丰田bZ3的申诉新闻。新车基于丰田e-TNGA平台挨造，定位纯电中型车。除了了拔取bZ系列的车型设计以外，新车还将搭载比亚迪旗下弗迪电池及电念头。其中，新车电池拔取弗迪磷酸铁锂电池，机电方面则搭载由弗迪能源提供的TZ200-XS002后置单机电，囊括凹凸功率二种车型，不同为180kW以及135kW。

上述报导还称，这款新车是比亚迪以及一汽丰田首款深度协作的纯电动轿车， 速会在本年年内上市。

一财经记者即此向一汽丰田求证，一汽丰田方面今天归应称，概括新闻稍后宣告。

本年4月28日，丰田在华提议“一车双击”的攻势，其合股公司一汽丰田和广汽丰田不同举办bZ4X预卖宣告会，这二家合股车企颁布的bZ4X预卖价都为22万~30万元。bZ4X是基于e-TNGA架构挨造的BEV博属平台的首款纯电动车，其CLTC续航历程 大可达615km.bZ4X在设计、出产、营销、工作和用户经营等方面都拔取了齐新模式。

没有过，因为新平台的供给链等配套必要磨合，bZ4X的接付碰到定然的痛苦。相比比亚迪、埃安等自诀品牌和特斯拉等外资品牌速快攻下中邦新动力汽车市集，丰田等日系车企步调相对于较缓。正由于不实时抢到新动力车市赢余，这也在定然水准上拖乏了丰田集体汽车销量的增快。本年1~8月，丰田在华汽车乏计销量到达112.8万辆，共比延长3.4%，虽然在疫情阻滞下可能维持延长已属没有易，但这样的增幅取比亚迪、埃安等电动车企翻倍延长的快度相比相往甚遥。

为了添速在华电动化步调，丰田在混合能源车型上发力的共时，也力图补上纯电动车型的欠板。除了了本身发力，还取比亚迪等企业抱团。此前，有外媒报导，丰田正方案取比亚迪协作，在2022年尾推出一款仅面向中邦市集的袖珍电动轿车。此款新车的卖价能够矮于20万元百姓币，将会作为丰田齐新纯电动汽车系列——bZ系列的 两款车型推出，希望至今年年尾上市。闭于丰田取比亚迪的协作入铺，丰田中邦方面近日交授 一财经采访时对于此没有予置评。