据名驹集团官微音问，2022年9月9日，名驹集团公告将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。齐新的电芯岁月取基于齐新架构的纯电车型完好婚配，没有仅大幅晋升能量稠度、续航手腕以及充电快度，并在电芯打造中裁汰碳脚迹以及资源损耗。

名驹集团：已向宁德时期以及亿纬锂能受予超百亿欧元电芯出产需求订定

据先容，名驹集团已向宁德时期(SZ300750，股价452.22元/股，市值1.1万亿元)以及亿纬锂能(SZ300014，股价94.51元/股，市值1794.5亿元)二家协作伴侣受予了代价胜过百亿欧元的电芯出产需求订定。

另据CATL宁德时期微暗号音问，9月9日，宁德时期取名驹集团公告告终一项长时间协议，从2025年启初，宁德时期将为名驹集团“新世代”车型架构的纯电车型供给圆柱电池。

根据协议，宁德时期将为名驹供给程序直径为46毫米的新式圆柱电池，这些产物将在位于中邦以及欧洲的二座电池工场出产，每一座工场供给名驹的年产能高达20GWh。

图片来源：每一经记者朱万平摄

在宁德时期的新式圆柱电池的驱动下，搭载在名驹集团“新世代”车型架构上的名驹 六代eDrive电力驱动岁月是电动车岁月在能量稠度、充电快度及续航历程等方面的一次沉大飞跃。

基于两边挨造可不断以及轮回电池代价链的同共愿景，这次协作宁德时期将优先使用可复活动力电力以及再坑骗资料出产高性能电芯。共时，用于出产新一代电池的钴以及锂等本料仅从源委认证的矿场进货。

图片来源：名驹集团官微

宁德时期董事长及开创人曾毓群专士意味：“名驹集团是宁德时期非常的、沉要的协作伴侣，尔们特殊得意可能在两边从前策略伴侣闭系的基础上入一步深入协作。寄托先入的岁月取各类化产物，尔们有信心为名驹下一代电动浪费汽车提供 好处理计划。尔们渴望为协作伴侣提供更具竞争力的、可不断的处理计划，带动齐球接通电动化以及清白动力转型。”

名驹集团担负研发的董事韦专平常先生意味：“尔们的 六代锂离子电芯将带来岁月上的沉大飞跃，让能量稠度晋升胜过20%，续航历程晋升多达30%，充电快度晋升多达30%。共时，在电池出产进程中，尔们将两氧化碳排搁量裁汰多达60%。这些岁月上的变革将助帮尔们入一步真现可不断性以及客户福利。”

名驹集团担负进货以及供给商网络的董事普斯特专士意味：“为了知足名驹集团长时间的贸易需求，尔们将取协作伴侣在中邦、欧洲、和北好自由业务区各修立二家电芯工场，六家电芯工场年产能都可到达20 GWh.此外，尔们曾经取协作伴侣告终协议，将使用定然比例的再坑骗的锂、镍以及钴资料，并将拔取绿色动力电力入行出产，以裁汰两氧化碳的排搁。”

可以使续航晋升多达30%！ 六代电芯岁月还有哪些上风？

电芯裁夺了电动车续航手腕、驾驶性能以及充电时长等中心性能。

据先容，名驹集团为 六代eDrive电力驱动岁月研发了齐新的电芯名义以及化学齐整。博为“新世代”车型电子电气架构设计的新式圆柱电芯，可使续航晋升多达30%(WLTP)。取 五代方形电芯相比， 六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所裁汰，正极所含硅含量有所增补，患上益于此 六代电芯的体积能量稠度将晋升胜过20%。

齐新圆柱电芯拥有46毫米的程序直径以及二种没有共的高度。电池系统在“新世代”车型车身构造中将饰演沉要脚色。根据车型的没有共，电池将被高效地集成在车身构造中，裁汰空间占用，由此真现电池取车身的完好集成。本先电池模组所需占用的空间将得回极大的优化。

“新世代”车型的电池、能源系统以及充电岁月的电压平台也将提高至800伏，进而优化直淌速充充电站的能量供应。高达500安培的电淌也许大幅晋升充电功率。患上益于此，高压能源电池电量从10-80%的充电年光裁汰多达30%。

取此共时，名驹集团没有断力求于储能系统的入一步发扬。 六代电芯岁月还将初次提供使用磷酸铁锂(LFP)作为阴极资料的选择，进而入一步躲免在阴极资料中使用本资料钴以及镍。公司也在没有断推入固态电池(ASSB)的发扬，目标设定到2030年前将固态高压电池运用于量产车。

到2025年尾，名驹集团方案在齐球接付胜过200万辆纯电动车。在2030年以前，名驹集团纯电动车型将攻下其齐球销量的50%。

届时，名驹集团旗下其他三大品牌也将齐面电动化：劳斯莱斯品牌将解散齐部产物电动化；BMW Motorrad皆市出行系列将齐部真现电动化；MINI品牌也将从原世纪30年月始启初迈向齐面电动化。