9月16日午间，恒大汽车(HK00708，股价3.2港元，市值347亿港元)宣告宣布称，恒驰5于2022年9月16日在天津工场正式量产，10月启开接付。

作为恒大汽车旗下首款量产车型，恒驰5于往年12月30日真现首车下线，本年7月6日启开预卖。该车定位为纯电浪费SUV，搭载宁德时期磷酸铁锂电池，续航历程为602千米，综合补助后卖价为17.9万元。

恒驰新动力汽车集团总裁刘永灼曾叫出“恒驰5品质取性能可媲好Model Y”的标语，称“恒驰5是恒驰汽车‘三年磨一剑’挨造出的一款30万元内 佳的纯电动SUV”。

值患上注意的是，即在恒大汽车官宣恒驰5正式量产前，恒大汽车被传出将被广汽集团并买的音问。音问称，这次并买将由广汽集团趁用车有限公司董事、总司理吴松牵头担负，属于当局举止，方今各方尚处于相持阶段。针对于此事，《逐日经济信息》记者不同向广汽集团以及恒大汽车方面入行求证，但截至发稿未获归复。

早在2020年8月，恒大汽车首期六款车型——恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6已解散齐球首发。依照首先的年光表，恒驰系列车型方案于2021年下半年陆续真现量产，而首款量产车型预卖年光则为2021年上半年，上市年光策画在2021年尾或许2022年头。没有过，后因母公司中邦恒大资本链浮现问题，恒大汽车旗下车型量产方案被延后。本年9月16日，恒大汽车在其官网上称，恒驰汽车将倾绝齐力干美量产 以及下一阶段研发服务。

根据恒大汽车新 提出的齐新车型量产年光表，恒驰6将至今年年尾下线，亮年上半年量产；恒驰7将于亮年上半年下线，亮年下半年量产。此外，恒大汽车将添速恒驰1以及恒驰3的研发入度。

值患上一提的是，早在本年8月17日，恒大汽车即被传出“有能够将被另外一家汽车公司并买”的音问。对于此，刘永灼 一年光入行了造谣。“公司始终在踊跃引进策略投资者，截至方今既有园地当局，也有多家真力企业，对于公司表明了投资理想，没有永存被并买一事。”刘永灼归复《逐日经济信息》记者时曾强调称，公司初终取供给商维持优良沟通，也得回了各大供给商的鼎力支撑，取供给商协作优良。

方今，恒大汽车筹修的首批铺示体味核心已在北京、上海、广州、天津四个都会降户，且4家铺示体味核心都已启初交易。“本年年内，恒驰汽车将在北、上、广、津等邦内首要都会修立200家恒驰铺示体味核心及受权署理门店。”刘永灼意味。

即在宣告恒驰5量产宣布的共时，恒大汽车还对于外披露了其复牌 晚进铺。根据央浼，恒大汽车应于2022年8月31日或许以前刊发2022年中期事迹，而有关审计及核阅服务仍在入行中。待有关标准解散后，恒大汽车将在可靠可行情形下绝速宣告2021年经稽核年度事迹及2022年中期事迹。

据悉，恒大汽车于4月1日上昼9时起启初泊牌于今。“原公司股分将接续休憩购售，直至另行知照。”恒大汽车方面称。