乘联会数据显现，2021 年 11 月乘用车市场零售到达 181.6 万辆，同比降落 12.7%，相较 2019 年 11 月降落 6%，11 月零售整体不强。11 月零售环比增加 6.0%，相对近几年的 11 月环比增加 4%，本年 11 月零售走势是稍有改良的。

11 月乘用车出产 222.9 万辆，同比降落 2.1%，环比增加 13.9%，表示很强。此中奢华品牌出产同比增加 3%，环比增加 20%;合伙品牌出产同比降落 14%，环比增加 17%;自立品牌出产同比增加 10%，环比增加 10%;。1-11 月累计出产 1848.6 万辆，同比增加 7.7%。近期芯片欠缺影响较着改良，奢华品牌和合伙品牌前期丧失年夜，近期改良较着。

11 月厂商批发销量 215.0 万辆，环比增 8.9%，同比降落 5.1%，较 2019 年 11 月增 6%。1-11 月累计批发销量 1872.8 万辆，同比增加 7.2%，较 2019 年同期削减 21.2 万辆。

数据显现，2021 年 11 月新能源乘用车市场零售到达 37.8 万辆，同比上涨 122.3%，环比上涨 19.4%。前 11 个月，新能源乘用车市场零售到达 251.4 万辆，比上年同期增加 178.3%。

数据显现，11 月新能源车出口连结强势增加，特斯拉中国出口 21127 辆，上汽乘用车的新能源出口 6110 辆，吉祥汽车 470 辆，长城汽车 426 辆，比亚迪 404 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

数据显现，11 月新能源车海内零售渗入率 20.8%，1-11 月渗入率 13.9%，较 2020 年 5.8% 的渗入率晋升较着。11 月，自立品牌中的新能源车渗入率 37.4%;奢华车中的新能源车渗入率 19.4%;而支流合伙品牌中的新能源车渗入率唯一 3.6%。

11 月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表示相对较强，传统车企亮点凸起。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表示较强。厂商批发销量冲破万辆的企业有 14 家，较前期年夜幅增加，此中：比亚迪 90546 辆、特斯拉中国 52859 辆、上汽通用五菱 50141 辆、长城汽车 16136 辆、小鹏汽车 15613 辆、广汽埃安 15035 辆、奇瑞汽车 14482 辆、抱负汽车 13485 辆、吉祥汽车 13090 辆、上汽乘用车 12225 辆、上汽年夜寡 11986 辆、蔚来汽车 10878 辆、一汽年夜寡 10705 辆、合寡汽车 10013 辆。

乘联会称，因为疫情囊括环球，致使良多国度的汽车出产时碰到了题目，并且“芯荒”和原质料价前暴涨的影响庞大。三季度汽车芯片供应的至暗时辰已走过，原估计芯片供应改良促使出产上升到客岁 11 月程度，可现实环比增加 14% 摆布，但仍未回到客岁程度，供应不通明的瓶颈身分仍正在。