这些年参加过的发布会不在少数，各种形式和创意、各种新科技和新产品也都各显神通，但真正能让人记忆深刻的其实屈指可数。而4月7日，在北京举行的“新出行，真敢造”哈啰VVSMART超连网车机系统暨新品发布会，可以说是相当惊艳了，哈啰深刻解读了两轮车行业的现状与传统产品的弊端、深度剖析了当代消费者对产品功能的真实需求，关于哈啰“为什么造车，又要造怎么样的车“进行了全面解答......全方位、多维度、深层次地解读，令人印象深刻。

　　“跨界造车”的哈啰携新科技——超连网车机系统，以及新产品车型款款而来，一出场便成为全行业的焦点，能够现场见证哈啰通过新思维、新系统打造的出行新物种，应该不失为一件幸事，哈啰这场盛会可谓是两轮车行业真正走向智能化科技发展的开端。

　　趋势明显，但难有真智能!

　　3月底，在 6届中国锂电新能源千人大会暨中国智能电动出行生态大会上，众多行业大咖就“电动车锂电化智能化发展趋势”进行探讨，显而易见，两轮车的产业链在锂电化、智能化、网联化发展的趋势非常明显，换言之，未来的电动车行业，一定是锂电化、智能化产品的天下。

　　其实，关于智能化的问题已经不能算一个新问题，在新国标之后，基于发展趋势和新消费群体的需求等变化，不论是老牌强企还是新兴势力，都已经将产品的技术和定位放在智能化身上，并将产品打上“智能化”的标签进行渠道争夺，然而，对于消费者来说，却是很难分辨究竟哪种智能是“真智能”。

　　比如，GPS定位防盗、APP远程操控、一键锁车......这些常见的智能化应用，真细究起来，只能算是一些好用的功能，以及宣传产品卖点的营销手段，与真正的智能化技术运用还相距甚远。

　　“如果我的车子可以连网就好了”;

　　“希望电动车能够更好玩一点，有个操作系统什么的，能把我的手机APP全部都连接起来”;

　　“希望电动车更智能，对电动车的监测能够更全面”;

　　... ...

　　这都是用户需求真实的声音，因此，真正的智能化不是让消费者为智能的噱头买单，而是要做出更多技术上的突破，让产品能够满足不同用户个性化的骑行需求，并且让每次骑行都能够有不同的体验。

　　这就是哈啰进军两轮车领域的初心，以解决用户真实需求为己任，通过打造真正智能化的电动车生态，为用户创造更美好的骑行生活。

　　哈啰真智能，创造更多可能性

　　早在去年底，哈啰便在山东、安徽等地低调招商，据哈啰官网显示，目前哈啰电动车已经覆盖全国100多个城市、1000多家门店零售店和200多家旗舰店，这可以看作是哈啰进军电动两轮车领域的提前布局，但不同于传统线下经销模式——销售、售后全靠终端一手抓。哈啰采用销售和售后服务分离的模式，为全面推行“全国联保”做铺垫。同时，哈啰采用新零售模式，线上下单线下提车，门店统一定价，价格不再“因人而宜”。在售后服务方面哈啰线上线下服务同频，全国全网全天候的售后支持将为终端打造 优质的服务闭环。

　　作为互联网共享出行领域的龙头平台，手握数亿用户基础和阿里生态平台资源的哈啰，选择进军两轮车出行领域并不意外，且以“真正智能”的超连网车机系统为切入点，直接切中传统两轮车行业的软肋，五大出行解决方案，真正将人、车、网连接融为一体，实现全场景智能化的用车体验，而以超连网车机系统赋能的哈啰电动车，更能释放出鲜活真实的一面。

　　电池安全，随处可见;

　　边骑边充，电量随时响应;

　　千里之外，也如视线之内;

　　连接蚂蚁森林，绿色骑行创造更多绿色;

　　连接本地生活，所到之处，处处有惊喜;

　　... ...