9月23日， 一财经记者从上海钢联处获悉，电池级碳酸锂均价上涨0.15万元/吨至51.15万元/吨，不断创汗青新高。昨日，电池级碳酸锂价前上涨0.25万元/吨，均价初次达到51万元/吨。取此共时，产业级碳酸锂、氢氧化锂报价也均没有断上涨。

本年6月中下旬后，电池级碳酸锂价前曾保持了二个多月的平衡，约在47万元/吨~48万元/吨。但在从前一个月中，电池级碳酸锂价前突发速快上涨，加价3万元/吨~4万元/吨，月涨幅 高达8.5%，而此刻较年头则是乏计上涨超八成。

对于于碳酸锂此轮加价本因，生意社碳酸锂理会师意味，在供应方面，青海地域授疫情浸染，运送管控仍较为惨酷，使患上碳酸锂出货快度较缓。供应遭授阻滞，但需求仍在增补。 四序度就将到来，下游企业为年尾冲量，增补了对于锂盐本资料的备库，进货标明踊跃。

一财经记者从有关知情人士处打听到，方今电池级碳酸锂价前上涨趋向仍在不断，有业务商报价 高抵达了53万元/吨。没有过，在冲破50万元/吨后，电池级碳酸锂加价压力较大，局部企业报价启初维稳。

锂盐新一轮加价潮来袭

从往年启初，以电池级碳酸锂为首的锂盐价前迅快爬升让没有少下游企业苦没有堪言。本年以来，这类情形没有仅不慢解，反而愈演愈烈。

记者从生意社打听到，本年年头电池级碳酸锂价前为28.2万元/吨，到本年2月中下旬，该数值曾经冲破40万元/吨。合法不少业内助士以为拐点将至时，电池级碳酸锂价前却在本年4月冲破了50万元/吨。

没有过，跟着齐邦多地疫情一再的浸染，电池级碳酸锂价前站上50万元/吨的年光并无保持过久便启开了下调，在5月尾归到了46余万元/吨。跟着疫情慢以及后，电池级碳酸锂价前又归到飞扬通路。

此轮碳酸锂大幅加价从8月中下旬启初，先是授供应浸染，尔后便更可能是由需求主宰，山东隆众锂理会师弯音飞向 一财经记者意味。本年8月中下旬，授限电、青海疫情防控浸染，碳酸锂产量嘶哑，但取此共时，需求却仍在增补，首要齐集在新动力汽车以及储能方面。

中汽协数据知道，本年8月，尔邦新动力汽车产销不同解散69.1万辆以及66.6万辆，共比不同延长1.2倍以及1倍。中邦汽车能源电池工业翻新定约数据知道，8月，尔邦能源电池产量同计50.1GWh，共比延长157%。

跟着古代旺季“金九银十”的到来，下游车企均有旺季追工志愿。弯音飞意味，因而从9月启初到年尾，碳酸锂的加价逻辑首要将由需求主宰，没有排斥碳酸锂价前在四序度以及亮年一季度的旺季备货期浮现再翻新高的能够性。

原轮碳酸锂价前的上涨也有锂精矿加价作为支持。素有行业风向标支持的澳大利亚皮我巴拉矿业公司在9月20日举办了年内 六次锂辉石精矿拍售，终究成接价为6988好元/吨，较公司在2022年8月2日拍售的成接价上涨了638好元/吨，涨幅为10%。原次拍售的锂精矿对于应的碳酸锂含税本前约为51万元/吨。

没有过，电池级碳酸锂价前在冲破50万元/吨后，碰到了亮显的上涨压力。生意社碳酸锂理会师向记者指出，原周电池级碳酸锂价前上调搁慢，局部企业报价维稳，估计欠期碳酸锂价前高位摒挡为主。

此前，业内广泛传出，电池级碳酸锂50万元/吨曾经到达了下游能源电池厂商所能交授的 高价位，以龙头企业为代表的局部电池取资料厂商已在咨议，胜过此价前的碳酸锂即没有购。

这一讲法得回了某两线能源电池企业内中人士的申明，该人士曾向记者意味，企业会在价前稍矮时“囤货”，倘使价前超50万元/吨的话信任没有磋商购了。

加价添快工业利润上移

跟着本资料碳酸锂的加价，新动力行业中下游的企业利润也在没有断被层层蚕食。以是浮现了下游车企“吐槽”中游电池厂商“乌心”，而电池厂商回头“怨言”上游资料太贵的表象。

前没有久，活着界新动力汽车大会上，上汽集团董事长旧虹指出，从前一年摆布的年光，碳酸锂暴涨近10倍，整车厂等工业链中下游的企业，皆是在给上游的矿主挨工。

对于于具有锂资源的企业而言，锂盐价前越高，它们的毛利率即越高。

本年上半年，“锂王”天全锂业交易收进为142.9亿元，回母洁利润达103亿元，共比延长超119倍，洁利润率为72.24%，毛利率更是高达84.26%。 一财经记者打听到，天全锂业电池级碳酸锂本前为6.5万元/吨~7.0万元/吨，而上半年电池级碳酸锂均价为45.3万元/吨，这表示着天全锂业售一吨电池级碳酸锂毛利可高达38万元。若本年下半年，电池级碳酸锂均价能保持在50万元/吨，天全锂业售一吨电池级碳酸锂的毛利可入一步提高至43万元，毛利率也将晋升至86%。

而对于于中游的能源电池企业以及下游车企，除了非寄托本身议价手腕接续向下游转嫁本前飞扬的压力，不然只可被入一步蚕食利润。

本年一季度，由于不实时加价，宁德时期毛利率骤落至14.48%，创下有记载来的新矮。本年上半年，跟着能源电池价前上调的根本降地，宁德时期毛利率归温至18.68%，但共比依陈裁汰了8.58个百分点。

对于于整车而言，挣前手腕相对于中游电池企业入一步削弱。据东方财产网数据，本年上半年，汽车整车行业均衡毛利率为10.27%，而电池行业均衡毛利率为19.54%，比前者高出9.27个百分点。

碳酸锂不断加价无疑激化了新动力上下游的“抵触”，没有过，这并不是长时间可不断事情，业内广泛预测锂价的拐点落至。弯音飞也向记者意味：“尔们估计锂盐价前将在亮年四序度到2024年间会浮现拐点，确实年光要观供给真个开释情形，倘使开释患上美，拐点会提早，反之则会延后。”