9月15日晚间，囊括中邦邦航、中邦东航、年龄航空在内的航空公司披露了2022年8月份的首要经营数据。据宣布，多家航司本年8月真现了50%以上的旅客周转量共比延长。

制图：王子霖

三大航旅客周转量共比大涨

中邦邦航9月15日晚间宣布称，2022年8月，公司及所属子公司客运运力投身(按可用坐位千米计)共比飞扬34.8%；旅客周转量共比飞扬56.4%。其中，邦内客运运力投身共比飞扬37.3%，旅客周转量共比飞扬60.1%。上座率方面，中邦邦航8月均衡客座率为66.9%，共比飞扬9.2个百分点，环比飞扬0.7个百分点。

南边航空以67.72%的增快成为8月旅客周转量共比增快 高的航司。据披露，南京航空航天大学本年8月客运运力投身(按可坑骗座千米计)共比飞扬46.91%，其中邦际运力投身延长14.25%。旅客周转量共比延长67.72%，邦内以及邦际不同共比飞扬70.06%、23.16%。共时，南京航空航天大学8月真现68.91%的客座率，共比飞扬8.55个百分点。

中邦东航则在客座率共比增快这一数据带头行业。据披露，8月份东航客座率共比延长11.18%，真现67.01%的集体客座率。旅客周转量方面，东航62.14%的共比延长也颇为明眼。

据航班管家日前披露的2022年暑运民航运转总结数据，2022年暑运推行航班量60.8万架次，复原至2019年共期的65%，局部邦内航路暑运航班量已遥超疫情前。

南京航空航天大学、东航货运贸易稳步延长

再来观货运方面。从集体来观，2022年8月各航司的货运情形显现解析趋向，其中南京航空航天大学、东航的货运运力以及货邮周转量均稳步晋升，中邦邦航以及吉祥航空的货运集体数据浮现定然下滑。

南边航空披露的数据知道，2022年8月南京航空航天大学货运运力投身(按可坑骗吨千米—货邮运计)共比飞扬25.50%；货邮周转量(按收进吨千米—货邮运计)共比飞扬17.57%；货邮载运率为57.39%，共比嘶哑3.87个百分点。

东航方面提供的数据知道，8月货邮周转量(按货邮载运吨千米计)共比延长37.87%，其中邦际货邮周转量共比延长70.87%；此外，货邮载运量也共比飞扬了10.63%。

邦航方面，货运运力投身(按可用货运吨千米计)共比嘶哑22.7%，环比嘶哑24.3%；货邮周转量(按收进货运吨千米计)共比嘶哑38.9%，环比嘶哑26.6%；货运载运率为39.2%，共比嘶哑10.4个百分点，环比嘶哑1.3个百分点。其它，吉祥航空的8月货品及邮件载运率也共比嘶哑了12.24%。

各家航空公司踊跃复原及新增航路

跟着旅客需求的复原，各大航司也逐步启初新增邦内航路，并踊跃复原邦际航路。

以南边航空为例，8月，南京航空航天大学新增西宁-洛阳-杭州-洛阳-西宁、上海虹桥-桂林-上海虹桥、掀阳-西安-掀阳等航路，均为每一周七班。值患上一提的是，中邦邦航还在8月引入了3架新飞机(囊括1架A319NEO飞机、1架A350飞机以及1架ARJ21飞机)，截至8月尾，邦航核计经营885架运送飞机。

吉祥航空也在8月份新增了囊括成皆天府—哈我滨去返、增惠州—宜昌—西宁去返、太本—西宁去返等多条航路。年龄航空方面，8月新增了浦东-九江-成皆天府、大连-暖州、西安-嘉峪闭、郑州-掀阳等航路。

邦际航路的复原情形始终是行业表里闭注的沉点。 近一段年光，邦内多家航空公司添速逐渐复原邦际航班的步调。以邦航为例，9月8日，邦航公告复原成皆双淌至德邦法兰克福的航路，每一周四去返执飞一班。

据记者从各航司的官方渠路获悉打听，东方航空9月份的邦际航路数目已复原至25条，中邦邦航以及南京航空航天大学航空的邦际航班数也皆复原到了30条以上。海航方面也正踊跃有序复原邦际航班中，截至方今，海航已复航/新启9条去归国际客运航路，其中囊括北京—布鲁塞我、深圳—暖哥华、北京—莫斯科、北京—东京、北京—贝我格莱德等航路。