本年上半年新动力汽车销量标明明眼，但汽车公司仍旧面对较高的出产本前。

2022年A股上市汽车公司半年报已披露 青，界面信息摒挡的23家上市汽车公司中，10家汽车公司营收以及洁利均没有共水准下滑，其中江淮汽车以及赛力斯洁利共比嘶哑200%以上，仅5家汽车公司上半年真实际现营收以及洁利双延长，比亚迪洁利共比延长206.35%。

趁联会书记长崔东树向界面信息意味，上半年疫情浸染下，汽车公司的销量集体浮现下滑，共时防疫本前增补，局部月份的收进下滑对于利润带来较大浸染。

多家公司宣布均说起疫情对于公司运营的阻滞。一汽解搁宣布称，因为疫情致使物淌没有畅、行业市集需求萎缩以及油价暴涨等多沉成分浸染，商用车市集需求亮显下滑，中沉卡销量创 近几年共期 矮。江淮汽车宣布意味，3月中下旬以来新冠疫情的多点暴发，对于汽车工业链供应链酿成风险阻滞。

中报数据知道，一汽解搁以及江淮汽车营收以及洁利均下滑亮显，两者总营收共比不同嘶哑70.9%以及20.6%。前者洁利共比嘶哑94.79%，后者上半年盈转亏至7.12亿元，共比嘶哑249.03%。

另外一方面，芯片欠缺以及本资料价前上涨也添剧了汽车企业的运营压力。

上汽集团上半年利润交近腰斩，共比嘶哑48.1%。对于于公司洁利裁汰，上汽集团宣布意味，疫情反弹对于汽车工业链供给链酿成风险阻滞，致使公司销卖收进裁汰；共时，芯片供给吃紧以及能源电池等本资料价前大幅上涨对于产物毛利率酿成没有利浸染。

在汽车行业面对供应阻滞、需求收缩以及预期转弱三沉压力下，本年上半年新动力汽车销量标明明眼，但汽车公司仍旧面对较高的出产本前。

新动力汽车品牌赛力斯浮现增收没有增利的情形，其上半年营收共比增68.14%，洁亏空17.27亿元，共比扩大259%。赛力斯在半年度事迹讲亮会上意味，因为新动力汽车前期投身较大，销卖用度、经管用度以及研发用度增补，故公司的洁亏空有所增补。

对于于新动力汽车周围的窘境，崔东树则意味，上游企业分淌了下游企业的利润，局部下游企业就便入行提价，也难以应答上游高价本资料的阻滞。

在大都汽车公司事迹下滑的共时，局部企业真现逆势延长。比亚迪、长城汽车、广汽集团、力帆科技以及中通客车五家汽车公司上半年均真现营收以及洁利双延长，其中营收排名前三的比亚迪、长城汽车以及广汽集团洁利不同为35.95亿元、56亿元以及57.51亿元，共比延长206.35%、58.72%以及32.61%。

对于于比亚迪二倍的洁利增快，邦信证券指出，因为销量延长，公司的出产本前被摊派，边际效应亮显。2022年上半年比亚迪汽车销量为64.6万辆，乏计共比延长162%，公司宣布披露，其新动力汽车市占率已达24.7%。

中邦汽车产业协会指出，跟着工业链供给链不断复原以及减免车辆买置税政策等有益成分，汽车行业利润归升较速。1至7月，汽车打造业利润2739.4亿元，共比嘶哑14.4%，落幅比1至6月缩短11.1个百分点，占边际以上产业企业利润总数的比沉为5.6%。