8月31日，江苏京东货运航空有限公司(如下简称“京东航空”)取得中邦民航局通告的CCAR-121部《航空承运人运转及格证》。这也表示着，京东航空将正式投身经营。

京东航空由住迁京东铺锐企业经管有限公司以及南通机场集团有限公司合股设置，其中住迁京东铺锐企业经管有限公司持股75%，南通机场集团有限公司持股25%。

据京东物淌方面宣告的新闻，京东航空将沉点环抱南通、北京、深圳、无锡等都会，前期沉点组织邦内长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市集，并逐渐向长江中游、成渝等中心都会群延伸，逐渐建立完竣的邦内航空货运主干网络，至2025年尾掩盖邦内首要都会。

针对于国外市集，京东航空将依靠京东邦际贸易，索求邦际航空货运市集。方案至2025年尾，货运航路网络齐整辐射北好、欧洲、中东、东南亚、日韩等首要邦际航空货运市集。

机队修设方面，京东物淌方面意味，航空机队发扬将以安齐持重为主，惨酷用命民航局经管限制以及政策央浼，联结京东物淌真际贸易发扬需求，在确保安齐运转条件下，逐渐扩大机队边际。

京东物淌近二年尽头强调一体化供给链，本年的疫情以后更突显了“线上线下一盘货”的沉要性，而航空货运恰是没有可或许缺的沉要资源。

京东物淌方面意味，京东航空的投运，将大幅晋升运送效益，落矮综合经营本前。据统计，投运后，京东航空将真现齐邦中心板块多个都会淌向“夕发晨至”，“一地发齐邦”的特速航空掩盖率将晋升至95%以上。

京东物淌自2017年便启初发扬航空货运贸易，跟着速递、速运、凉链等贸易的速快发扬，航空贸易量取日俱增，截至2022年6月30日，京东物淌已具有航空货运航路胜过1000条。

但是，独自依托客机腹舱以及包机已难以支持京东物淌一体化供给链物淌庞大贸易体量。速递物淌博家、贯铄资金CEO赵小敏此前交授界面信息采访时也意味，不管是从邦内如故邦际视角来观，要成为拥有竞争力的物淌公司，飞机皆是 闭键的一个关键。

在京东物淌发扬的进程中，航空货运日趋成为抢占物淌市集的闭键。以本年6月的樱桃季为例，京东物淌启通了烟台-深圳齐货机双向航路，中山、肇庆、惠州等本先隔日达时效的三四线都会，此刻 二天即能收到来自烟台的樱桃。此外，还浮现了荔枝航路、大闸蟹航路等针对于某些品类的空运贸易。