8月31日，接通出行周围四大央企颁布本年上半年景绩单。邦航亏空194.35亿元，东航亏空187.36亿元，南京航空航天大学洁亏空为114.88亿元，三大航同亏496.59亿元，比往年共期多亏空331亿元。邦铁集团上半年亏空804亿元，也比往年共期多亏了300亿元。四大接通央企上半年亏空核计胜过1300亿元。

根据各家财报，本年上半年三大航营收同计841.24亿元。南京航空航天大学、邦航、东航营收不同为408.17亿元、239.53亿元、193.54亿元，营收不同共比嘶哑20.86%、36.4%、44.24%。三大航亏空翻番，亏空总数达496.59亿元。

铁道日子也没有美过。本年上半年，邦铁集团真现交易总收进4857亿元，共比裁汰271亿元，洁利润亏空804亿元，其中两季度当季亏空343亿元，较一季度收窄118亿元。比起往年上半年亏空504亿元，本年上半年的亏空额增补了300亿元。邦铁集团财政部担负人注释称，洁利润亏空的首要本因是多点发散疫情，给铁道运送运营带来较大浸染，客运以及多元运营特别风险。上半年，客运收进965亿元，共比裁汰599亿元，嘶哑38.3%。值患上一提的是，2017-2019年，铁道客运收进均在3000亿元以上，2019年客运收进以致已经高达3918亿元。疫情对于铁道客运浸染看来一斑。

民航市集授阻滞的情形也好像。中邦民航局数据知道，2022年上半年尔邦民航运送总周转量293.4亿吨千米，为2019年共期46.7%，旅客运送量1.18亿人次，为2019年共期36.7%，叠添油价大幅爬升以及百姓币对于好元汇率贬值等成分浸染，航空公司的燃油本前以及汇兑损失大幅增补，2022年上半年民航集体亏空共比往年入一步扩大，到达1089亿元。今朝三大航的财报仅仅考据了这一点，而三大航的亏空也差没有多占了齐行业亏空额的一半摆布。

据三大航财报，本年上半年三大航客运贸易收进均共比嘶哑。南京航空航天大学客运收进267.32亿元，共比嘶哑32.65%。邦航客运收进为151.04亿元，共比裁汰157.92亿元。东航客运收进138.99亿元，共比裁汰 51.17%。货运贸易方面略美些，南京航空航天大学、邦航货运收进均真现共比延长，其中南京航空航天大学货经营收 高，达111.43亿元，共比延长25.68%。邦航货运收进为68.8亿元，共比延长50.37%。而东航货经营收为39.1亿元，共比嘶哑0.89%。

铁道客运亏空风险，货运倒成为了现款淌支持。本年上半年邦铁集团真现货运收进2344亿元，共比延长9.6%。中欧班列启行7514列、发送货品72.4万标箱，共比不同延长2%、3%；西部陆海新通路班列发送货品37.9万标箱，共比延长33%。其它，齐邦铁道解散固定资产投资2853亿元，解散齐年入度方案较往年多2.1个百分点，投产新线2043.5千米，其中高铁995.9千米。

邦铁集团财政部担负人意味，两季度末邦铁集团欠债率为66.81%，较往年尾延长0.48%，首要本因是上半年铁道固定资产投资维持高位运转，欠债总数有所增补。铁道欠债首要是修设投资欠债，取保持单一复活产的运营性欠债有着原质的没有共，其对于应的是优质资产。他指出铁道客货运送、多元运营现款淌不变，拥有优良的偿债手腕，债务严重不变可控。