据外媒报导，据两名印度当局动静人士流露，特斯拉、LG 能源 (LG Energy)和三星电子等年夜型电池造造商已被约请加入雇用峰会。印度但愿鼓动勉励电池造造商进进该国市场，并投资正在本地建厂，以成长海内洁净交通和成立电动汽车供给链。

据动静人士流露，印度官员下个月将起头拜候美国、德国、法国、韩国和日本，但愿压服年夜型电池造造商正在印度成立出产线。特斯拉、LG 能源和三星已受邀加入勾当，虽然其他电池造造商的完全名单还没有草拟或确认。Northvolt、松下和东芝也将是峰会受邀方针。

那类集会是增进印度电池造造尽力更普遍打算的一部门。该国筹办向情愿许诺正在印度出产电池的公司供给 24 亿美圆补助。不外，那些公司必需成立 5GWh 的存储容量，并知足特定前提才有资历取得补助，好比投资到达 8.5 亿美圆。

今朝，信实产业、阿达尼团体和塔塔团体等印度公司都暗示有乐趣正在印度建厂，但其他公司对此乐趣不年夜。印度电动汽车的市场份额很小，客岁正在该国仅售出 5000 辆电动汽车。2020 年，印度共售出 240 万辆汽车。

但因为当局为汽车造造商和电动汽车买家供给了补助，增加正正在加速。印度打算到 2030 年，电动汽车将占到汽车总销量的 30%，电动摩托车和小型摩托车将占到总销量的 40%。那估计将鞭策电池需求激增，今朝电池占汽车总本前的 35% 至 40%，但能够经由过程当地出产下降。

因为印度对电动汽车的需求不敷，各公司正专注于正在电动汽车取得吸引力和动力的市场扶植电池出产线，好比美国和欧洲。

但据动静人士称，哪怕印度可以或许压服一家公司投资扶植电池造造厂，那也将带来主动影响。他说：“约请跨国公司进进印度表白，该国很是当真看待电池造造行业，那些公司将带来更好的手艺、量量和平安尺度。”

自 2021 年头以来，特斯拉始末正在与印度官员打仗，试图进进印度市场。但是，因为两边今朝都未实现诉求，那一历程并没有像预期的那样向前推动。

特斯拉但愿测试从其他工场向印度出卖电动汽车的计划，但印度官员对下降高额入口关税不感乐趣，即便那有助于下降特斯拉汽车售价。印度但愿特斯拉正在斟酌下降关税之前许诺正在该国扶植工场，但特斯拉不肯正在需求统计和研讨完成之前许诺建厂。

特斯拉和印度仍正在尽力告竣和谈，终究能够许可特斯拉经由过程下降入口关税来测试需求。但是，特斯拉也将不能不正在某些方面让步。