跟着齐球“气荒”愈演愈烈，动力入口商正在全力以赴囤气过冬，他们将愈来愈多的液化天然气(LNG)贮存在海上。

在处于天然气垂危“震中”的欧洲，动力匮累的公用事业公司正将液化天然气留存在海上。他们这样干是由于船埠曾经不空间，只可选择付费让舟泊在左近。

原月早些时光，俄罗斯公告将无期限闭关向欧洲保送天然气的“北溪1号”管路。在酷寒的冬日到来前，欧洲正在绝能够地从其他邦家入口天然气，以替代俄罗斯供给。

在欧洲除外，亚洲以及南好的天然气入口商也添进了浮式留存行列，追求特为供给。这些地域的业务商有望经历贮存LNG赢利，当冬日莅临天然气价前飙升时他们也许大赚一笔。

根据动力谍报公司Kpler的数据，9月2日，齐球浮式贮存的液化天然气量到达140万吨，为二年来 高秤谌。这几近至关于西班牙8月份的入口总量。

值患上注意的是，海上留存在石油市集上很罕见，但对于于液化天然气来讲却很少使用，由于这类液体燃料在舟上会慢缓蒸发，使患上长时间贮存拥有挑战。天然气入口商的常见之举凸显出，他们正全力以赴囤气，以确保本年冬天有脚够的供给。

根据媒体以及Kpler航运数据，方今至少有9艘承载着液化天然气的舟在海优等待。

媒体数据知道，“British Partner”号在马来西亚左近经历舟对于舟转运承载了阿曼以及卡塔我天然气货品后，原月泊在了中邦南海。

Kpler理会师Mathew Ang意味，“Aristidis I”号正在添勒比海等候，舟上承载着来自多米尼添同以及邦以及好邦的天然气。

近，欧洲以及亚洲的天然气价前均大幅飙升，因俄罗斯规定了对于闭键客户的供给，添剧了欧亚对于好邦、尼日利亚以及卡塔我天然气供给的竞争。

LNG舟运脚仍有上涨空间

齐球对于舟舶的需求正在推高运脚，业务商意味运脚仍有上涨空间。动力巨头辞让像去常那样在夏日罢了时开释舟只，这脚以知道出市集欠缺形象有多风险。

根据液化天然气运脚价前评价机构Spark Commodities的陈诉，9月中旬至11月中旬LNG舟的日租费升至105250好元，较方今天天64000好元的用度高出64%，比一年前的价前高出124%。该陈诉称，因为接易员提早预定LNG舟，以解决天然气接付量，方今可用的舟只数目急剧裁汰。