据紫光同芯公布，汽车是集通讯、主动节制、野生智能等多项手艺于一体的末端硬件，正正在向电动化、智能化转型进级。通讯手艺做为装备联网的“中枢神经”，决议着联网信息传输的实效性和平安性。

凡是，智能汽车会装配一张 SIM 卡，用于确认联网用户身份的正当性，操纵指令的传送、车载办事信息的办理等。但 5G 手艺的落地利用，对车联网毗连模块提出了更高要求，而且传统 SIM 卡已没法知足车规级机能，车厂也但愿对元器件停止同一办理，实现一张 SIM 卡正在环球规模内联网的愿景。正在这类环境下，GSMA 界说的 eSIM 应运而生。

与传统 SIM 卡比拟，eSIM 手艺的上风不言而喻，体积小、靠得住性高、耐受才能好，免去预造码号、庞大体系对接等限定，可操纵蓝牙 / WiFi 下载码号、矫捷挑选运营商套餐...... 可以或许为消耗者、企业用户带来更聪明化、本性化的乘用体验。

紫光同芯暗示，成为首家经由过程中国联通 eSIM 办理平台测试，首创小容量 eUICC 细分市场等。紫光同芯专门针对汽车电子范畴，打造了以平安芯片和 GSMA RSP 手艺为焦点的车规级 eSIM 处理计划。

官方先容，该计划具有高平安、高靠得住、年夜容量等特性，撑持国际、国密算法，具有 AEC-Q100、CC EAL6+、国密二级等认证天资，可以或许为身份辨别、信息传输成立起平安地道;周全兼容 3G、4G、5G 收集，合适新 的 GSMA M2M 和 RSP 标准，撑持“一号多末端”的新营业形状，采取环球进步前辈造造工艺，多种封拆情势合用分歧范例的末端和利用场景，可为车厂及 tier1 供给一站式办事，为消耗端供给不输于可穿着装备的便利激活体验。

紫光同芯暗示：“今朝，紫光同芯车规系列产物及计划已导进海内一线车企，正在 T-BOX、数字车钥匙等前拆市场实现拆车，并为国六尺度汽车供给信息平安保障，获得了海内外头部车企、行业同盟的承认。”