你是否遇到过这样的场景?

　　老是觉得电动车没锁忍不住要回去确认一下，骑车时手机突然来电不得不停下来，总担心电动车或电瓶会被偷而时不时望向停车场，整天提心吊胆担心你的电动车还有没有电...

　　而这一切的一切，都是因为你的电动车太落伍了，你尚未遇见一款真正智能、完全被你掌控的电动车。

　　传统电动两轮车智能化水平低

　　电动两轮车已然成为不可或缺的短途出行工具。

　　2020年初公布的一组数据显示，中国每天两轮出行次数达到10亿次，其中电动车达7亿次。

　　同时，得益于新国标的实施所带来的换购潮、新冠疫情导致个人出行工具的蓬勃发展等因素，2020年全国电动车销量达到4000多万辆。同时，随着国家“十四五”规划对新能源出行产业的扶持，2023年电动车销量有望达到7000万台。

　　然而，尽管电动两轮车的出货量在逐年增加，但你可曾注意到这20多年来，电动车行业的技术发展几乎处于停滞状态：除了基础硬件有些升级外(电池续航里程提升、电机动力改进、车身设计改造等)，你几乎看不到电动两轮车任何质的改变。

　　而反观手机、电视和汽车等品类，智能化的变革令它们将电动两轮车甩出几条街。统计数据显示，相比智能手机、智能电视和智能汽车，电动两轮车的智能化的渗透率不足5%。

　　目前，市面上一些所谓的智能电动车，大多停留在利用手机App简单控制电动车的阶段，比如开车、锁车、自检、查看剩余电量、电子围栏等基本功能堆砌，更像是一款单机版的“游戏机”。

　　电动两轮车迈入“车机系统”时代

　　造车这件事不止传统电动两轮车品牌。

　　一些互联网造车新势力，正携互联网智能科技和互联网营销模式进入两轮电动车行业，开始探索电动车智能化的新路。其中就有支付宝战略投资的哈啰电动车，将汽车和互联网思维应用到两轮车行业，以软件驱动硬件，于2021年4月率先推出了“VVSMART超连网车机系统”。

　　“它的内核是基于一个强大的软件操作系统来连接用户的出行生态，扩展服务场景，从而为用户创造更多价值，打造一个全新的出行体验。两轮电动车的智能再也不是硬件的简单堆砌，未来的电动车也不再是一个简单的骑行工具，而是一个移动的内容和服务平台。”哈啰首创的“VVSMART超连网车机系统”分别从Hi-OS(人车)、Hi-Power(能源)、Hi-Safety(安全)、Hi-Service(服务)、Hi-Life(生活)五个方面打造出行解决方案，重新定义出行方式，推动两轮电动车行业智能化升级。

　　传统电动车领导品牌借势哈啰？

　　自互联网出现以来，传统品牌与新势力品牌的碰撞便从未停止，电动两轮车行业亦不例外。

　　互联网造车新势力的一系列举措让传统电动车领导品牌感受到一丝压力，他们在智能化推广上开始“蹭”和“借势”造车新势力，浓浓的火药味充斥着整个电动两轮车行业。

　　比如雅迪高端品牌VFLY发布前，其官方视频号发布的一条预热视频，通过谐音梗暗讽“不要哈喽”。同时在发布会现场布置、系统解读动画、机器人形象和产品概念包装等方面，也疑似与哈啰电动车的VVSMART超连网车机系统出现了“撞车”。

　　雅迪VFLY发布预热视频喊话“不要哈喽”

　　哈啰发布的VVSMART与雅迪的VSMART

　　哈啰的VVSMART内涵与雅迪的VSMART内涵解读

　　哈啰的V字造型与雅迪的V字造型

　　哈啰的小哈机器人与雅迪的小迪机器人

　　哈啰的发布会方凳与雅迪的发布会方凳

　　哈啰的车机系统解读动画与雅迪的系统解读动画