9月23日，比亚迪董事长王传福在百人会举行的中邦新动力汽车发扬高层论坛(2022)上意味，尔邦锂资源总体是够的，也许知足齐邦3亿辆汽车齐面电动化的需求。

“邦内 近开掘了不少锂矿，仅仅启采没那末速，而市集延长很速，浮现了供给吃紧。”王传福意味。

本年以来，电池本资料欠缺、本前大幅上涨。是以，电池企业启初添速在上游周围的组织，抢矿的表象没有断演出。在智利锂矿项目生变以后，比亚迪没有断找寻其他锂矿，被称为“亚洲锂皆”的宜春正成为比亚迪夺锂的主战地之一。比亚迪拟在宜春修设年产能30GWh能源电池、年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿抉择综合启发坑骗出产基地，核计总投资285亿元。公然材料知道，宜春具有齐全国 大的锂云母矿，资源量折合碳酸锂当量为636万吨。宜春氧化锂储量高达258万吨，占齐邦锂资源总储量约23.6%。其中，探亮可启采的氧化锂储量为110万吨，占齐邦比例为31%。

除了了比亚迪外，宁德时期以及邦轩高科也在宜春组织了锂矿贸易。此外，中翻新航在本年上半年取天全锂业告终策略协作协议、碳酸锂供给框架协议。能源电池企业蜂巢动力、亿纬锂能以及上游锂矿企业川能能源则在成皆签署协作协议，公告将组装合股公司，同共在德阳-阿坝生态经济工业园投资修设3万吨/年锂盐项目，以添速在四川的锂电工业组织。

邦轩高科董事长李缜意味，到2025年，中邦的碳酸锂需求量估计达60万吨摆布，将来五年，跟着江西、四川以及青海锂矿资源启采量提高和电池归收岁月的入步，入口锂资源需求量将会大幅裁汰。“到2025年，宜春将变成年产50万吨的锂启发，具备终结中邦锂欠缺的情形。”李缜意味。

根据SMM数据，本年上半年，中邦锂盐产量已大幅增补，碳酸锂上半年产量总计达15.7万吨，共比上涨45%，氢氧化锂产量总计10.7万吨，共比上涨32%。从价前来观，上游本资料价前上半年迎来高涨，以电池级碳酸锂为例，从本年年头27.8万元/吨的价前上涨至6月30日均价46.9万元/吨，上半年价前涨幅达68.7%，期间价前 高曾涨至50.3万元/吨。电池本资料价前从2021年即启初上涨，相较于2021年头，方今碳酸锂的价前已上涨近10倍。 近，电池级碳酸锂的价前再翻新高，9月21日的均价到达了50.8万元/吨，这曾经胜过了本年的汗青高位。

此外，王传福意味要脆持磷酸铁锂的电池道线。此前，三元电池占比拟高。 近二三年，愈来愈多的车企选择搭载磷酸铁锂电池。一方面，磷酸铁锂电池资料没有涉及贵金属，本前上风较为亮显。另外一方面，磷酸铁锂电池岁月 近几年来与患了较大的入步，电池企业没有断翻新。

中邦汽车能源电池工业翻新定约宣告的新 数据知道，本年前8月，尔邦能源电池乏计装车量162.1GWh，乏计共比延长112.3%。其中三元电池乏计装车量66.0GWh，占总装车量40.7%，乏计共比延长61.1%；磷酸铁锂电池乏计装车量95.9GWh，占总装车量59.2%，乏计共比延长172.2%，显现速快延长发扬势头。