北京时间8月12日，百度(NASDAQ：BIDU)发布了截至2021年6月30日的 二季度未经审计的财务报告。 二季度，百度实现营收314亿元，归属百度的净利润(非美国通用会计准则)54亿元。市场平均预期营收310亿元，净利润(非美国通用会计准则)45亿元。营收、净利润两项指标双双超市场预期。彭博数据显示，包括高盛、花旗、摩根大通等34家投行给出乐观评级。

　　 二季度，百度研发费用支出63亿元，占营收比重超20%。事实上，过去十年，百度累计研发支出占比也在15%以上。硬科技时代，百度新一轮的成长正在加速。

　　从宏观环境来看，投资者开始热捧那些在新能源智能汽车、芯片等领域具备优势的企业。国家产业政策层面之所以力推芯片和新能源智能汽车的原因，是汽车的电动化、智能化能够为整个社会带来的增量价值。其对经济增长的拉动力量，在内卷时代极为稀缺。

　　而在政策的推动之外，汽车的电动化、智能化也展示出了实实在在的终端需求和业绩增长：新能源汽车销量翻倍增长，应用植入和智能化的进程也在加速之中。

　　另外一方面，传统意义上的互联网公司，则因为“平台经济”的抽成模式被被压制。政策面鼓励创造增量，打压盘剥存量的思路已非常清晰。

　　值得一提的是，作为拥有全栈AI能力的公司，百度的技术价值开始在智能云、自动驾驶、智能硬件等业务中外显。AI技术在供需两侧创造增量的价值也逐渐显现。

　　百度的智能云业务收获营收增速、AI云市场份额双料 一。 二季度，百度智能云收入同比增长71%，在过去两个季度67%及55%的高增速基础上，进一步提升。此外，百度智能云收入增速也领跑云计算厂商。2021年 二季度，阿里云营收同比增长29%;AWS云营收同比增长37%;微软Azure云营收增长51%;谷歌云营收同比增长53.91%。另据IDC新 发布的《中国AI云服务市场2020年度研究》报告，百度智能云蝉联中国 一大AI云提供商。其中，百度智能云在NLP公有云以及图像视频公有云市场份额连续三次 一。

　　Apollo稳居中国 领先自动驾驶企业位置。截至6月，测试里程方面，Apollo L4累计自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152%。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。此外， 五代共享无人车Apollo Moon问世，将每公里成本进一步削减60%。随着自动驾驶技术的快速进步和成本效益的提高， Apollo无人车将会比网约车更便宜，真正实现对出行行业的供给侧改革。

　　AI技术的产业价值，也在小度的市场扩展中表现充分。根据IDC、Strategy Analytics和Canalys的数据，2020年小度智能屏出货量全球 一，智能音箱出货量中国 一。 二季度，小度广告、会员等服务收入，是去年同期的 5倍，占小度季度总收入的10%以上。

　　互联网巨头企业中，百度是 具“硬科技”属性的一家。“软硬一体”的优势才是市场修正对百度 大的“认知差”。

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