8月27日， 四届全国新动力汽车大会，齐邦政协副主席、中邦科协主席、全国新动力汽车大会主席万钢意味，齐球新动力汽车工业发扬功劳显著，已成为齐球经济新的延长点，但也面对新问题、新挑战，必要统筹推入用户需求为核心的新动力趁用车市集遍布，添速氢能燃料电池为沉点的商用车电动化转型，修设新动力为特征的新式车用动力系统，带动智能网联赋能的电动化出行新模式，添速建立碳中庸愿景下的汽车工业齐面电动化发扬新格式。

万钢意味，新动力汽车的速快发扬共样给尔们带来了新的问题、新的挑战。授多沉成分浸染，工业链供给链如故浮现了少许断点以及堵点。锂、钴、镍价前猛涨，供给没有脚，芯片欠缺的景色还未无缺慢解，如何真现稳价保供，促成工业链的供给流畅，它将成为齐社会的闭注热点。取新动力汽车高快延长的态势相比，充电站、换电站、家庭网络、车道协共的基础设施的修设仍旧显患上相对于降后。新动力汽车的区域发扬没有平均，市集后劲尚未得回充裕觉察，新动力汽车方今首要如故在东部以及南部大局部周围，广袤的东北以及西北发扬还遥遥没有脚，这类没有平稳的表象必要尔们高度沉视。

万钢提到，要统筹推入插电、增程式混合能源协共发扬，要沉视混合能源岁月在真现碳达峰进程中的沉要听命。要带动内燃机取电驱动岁月联结，晋升内燃电力驱动系统电气化以及高效益秤谌，经历取智能把持交融真现车载补电时的 好效益。

此外，万钢还意味，到2030年，预计电动汽车作为宣传式移动储能后劲将到达5000GWh，因而电动汽车既是运能体，但又是储能体。一方面也许晋升可复活动力消纳，另外一方面，因为电动汽车大大都皆是在都会里运转，也许为电网补电，提高电网运转的经济性、不变性，要同共添快车用动力以新动力为大旨的新式电力系统相交融。

对于于汽车工业链供给链正面对的少许问题，万钢意味，要同共添强电池资料资源启采、提炼岁月翻新，镍、锂等大宗商品接易经管周围协作，维持供给链安齐不变。共时，当锂价前以及镍价前速快延长的共时，也为归收电池资料资源提供了机遇，要同共推入电池资料资源归收坑骗的新岁月、新模式的研发推广，晋升工业链资源归收坑骗的秤谌。

万钢强调，齐球汽车工业应入一步添强齐球协作，建立可不断的汽车工业链供给链，没有断带动邦际汽车工业碳排搁政策程序齐整协共发扬，同共建立齐球汽车工业绿色、矮碳、可不断发扬新生态。