日前，记者在北京大兴邦际氢能演示区真地打听到，方今园区已吸引40余家氢能工业链企业降户，涉及氢能“制-储-运-添-用”各工业链关键，演示区外侧的海珀我添氢站已成为齐球 大的添氢站，日添氢量达4.8吨。

添氢站门口排起队

“这辆车粗略必要添氢20千克-30千克，每一千克氢30元，15-20分钟添满。一般来说，添氢20千克也许续航350千米-400千米。”北京海珀我氢能科技有限公司总司理帮理李铁军指着一辆正在添氢的牵引车先容路。

记者在现场观到，添氢站内共时还有一辆大巴车、一辆货运卡车在添氢，傍边路道上还有近十辆卡车在列队。

李铁军先容，添氢站齐天24小时可提供工作，方今来添氢的车辆首要为商用车，比方大巴车、沉卡、厢式货运车等。

李铁军地点的海珀我添氢站总占大地积约6677平方米，是齐球边际 大的添氢站。李铁军先容，海珀我添氢站日添氢量可能到达4.8吨，同有16把添氢枪、8台添氢机、储罐60粒，储氢量可能到达2吨，同有5台紧缩机。“倘使满负荷运行的话，天天添氢五六百辆车问题没有大。”

海珀我添氢站于2021年修成并正式投身经营，在北京冬奥会期间也接受了局部冬奥会关环外看赛运力氢燃料电池客车氢源 服务。“冬奥会期间，天天皆有七八十辆大巴车来添氢。”李铁军意味。

据打听，2022年1月30日以来，海珀我添氢站为兴顺达客运公司、氢能源科技工作有限公司的氢燃料电池客车提供氢气供给，工作车辆同计138辆，单车均衡在站添氢年光约10分钟至15分钟，日均衡添氢量约1吨。公然材料知道，北京市大兴区鼎力推入添氢站修设，网络化组织基础设施，本年还将修成3座添氢站，为燃料电池汽车大边际推广运用提供 。

依照北京市的布置计划，“十四五”时代，北京市将力图修成并投运添氢站74座，其中2023年前修成并投运37座。近日，北京市经信局宣告了《闭于支撑氢能工业发扬的几许政策法子》，对于添氢站修设入行补助。其中提到，饱励新修以及改(扩)修合乎北京市发扬布置的添氢站，对于北京市行政区域范围内修成(含改扩修)的添氢站，依照紧缩机12小时额定服务手腕没有少于1000千克以及500千克二档，不同予以500万元以及200万元的定额修设补助；对于北京市行政区域范围内提供添氢工作并许诺氢气市集销卖价前没有高于30元/千克的添氢站，依照10元/千克的程序予以氢气经营补助。

始步建立完整工业链

氢燃料被外界冠以“21世纪终极动力”的称谓。2022年以来，北京市宣告了多项氢能有关政策，为氢能发扬提供标的以及道径。

大兴区是北京氢能工业的发扬沉地。早在2020年，大兴区即将氢能工业作为将来沉点养育的策略新兴工业。昔日8月8日，大兴区即在京津冀地域率先宣告了首个氢能博项支撑政策——《大兴区促成氢能工业发扬暂行观点》。2021年11月，大兴邦际氢能演示区北区降成投运，齐力建立起了一条氢能生态工业链。方今，大兴区已始步建立涵盖氢能“制-储-运-添-用”各关键的完整工业链，贮藏项目300余个，已注册企业129家、降地企业46家，氢能工业生态愈发伶俐。

2022年8月，北京市宣告了《大兴区氢能工业发扬行径方案(2022-2025年)(包罗见识稿)》。该见识稿指出，到2023年，真现氢能周围局部岁月翻新冲破，始步变成新岁月以及产物的先行先试样品间，闭键产物入进落原区间。氢能有关企业数目胜过100家，2-3家链主企业降地发扬，氢能工业边际胜过100亿元。燃料电池汽车推广数目没有矮于1000辆，力图修成5座添氢站，推广宣传式热电联供系统装机边际乏计到达2兆瓦。

被称为“中邦氢能 一股”的亿华通的首要出产基地即位于北京大兴区。亿华通出产担负人牟晓杰奉告记者，亿华通已变成以自诀氢燃料电池策动机为中心，囊括双极板、电堆、整车把持器、智能DC/DC、氢系统、尝试配置、燃料电池真验室齐套处理计划等在内的纵向一体化产物取工作齐整。亿华通取丰田合股设置的华丰燃料电池公司也就将在北京大兴区修成。

牟晓杰对于将来氢燃料电池的边际推广特殊达观，其估计2028年以致更早，氢燃料电池策动机系统的本前即能真现取古代动力车差没有多。牟晓杰以为，现时尔邦氢能工业在绿氢制与、储运方面仍永存微弱关键，本前较高。“氢能行业的工业链特殊长，全面行业要发扬起来，齐链条皆没有能有‘掉链子’的关键。”