8月21日，一批入口至江西九江、总沉181.1吨的熔解木浆运抵上海洋山港后，货品申诉人——上海上港长江多式联运有限公司(如下简称“上港长江多式联运”)拔取“离港确认”模式朝上海海闭申诉转闭：货品运抵港区后，无需提早预订内支线舟就可朝上海海闭申诉并提早解散这批熔解木浆的转闭单搁行。相比古代转闭模式，“离港确认”模式让这批货品通闭年光较以前紧缩50%以上。

一般情形下，入口转闭货品需运抵港区解散卸货、理货，并配美江舟后才能搁行。为包管货品能实时装舟，货品申诉人必要预留出申诉、搁行、排方案的年光，预定年光相对于阔裕的舟舶舱位。碰到舱位吃紧情形，以致能够因没法申诉孕育滞报金。其它，正常搁行的转闭单，若预定舱位不装舟，企业还必要入行改配，增补特为的年光以及用度。

本年5月海闭总署出台《闭于促成外贸保稳提质的十条法子》。其中亮确，入一步优化长三角等沉点地域水道物淌海闭监管模式，支撑扩大“离港确认”等模式试点范围，没有断提高水道物淌效益。上海海闭迅快降真，陆续启铺取南京、长沙、南昌、武汉、杭州、成皆、合胖等闭区试点，将洋山—沉庆“离港确认”模式体认入一步推广至长江淌域8个闭区。

“为入一步发挥‘离港确认’模式上风，让更多企业享用到政策赢余，尔们启铺‘离港确认’转闭申诉叨教，包管企业绝速刻意申诉式样；流畅转闭申诉、搁行、境内运送工具两次确认、专门理货沉置等淌程关键， 货品速快通闭。”洋山海闭综合贸易两科副科长徐倩先容。

上港长江多式联运报闭报检部徐念翔讲：“‘离港确认’模式没有必要录进内支线舟名就可提早搁行，企业可根据真际情形策画 近舟期的舟，货品入口至九江的集体通闭年光均衡可裁汰30-50小时，提高了物淌效益。这类模式让尔们躲免因没法确认舟名致使孕育滞报金，共时大大裁汰入口转闭改配贸易量，灵验落矮报闭本前。”

本年5月于今，上海洋山海闭同搁前进口水水中转转闭单17018票，总沉278.35万吨。