“我们正处于主动驾驶赛道的尽佳位置。”高通总裁兼 CEO 安蒙正在 2021 投资者年夜会上说道。

昨晚 22 点，高通进行了 2021 投资者年夜会。会上，高通公司总裁兼 CEO 安蒙论述了高通的成长计谋和将来愿景，并对高通增加 快的营业之一 —— 汽车营业的计谋停止了具体论述，并颁布发表与宝马告竣正在主动驾驶范畴的协作。

宝马的下一代车型将采取高通 Snapdragon Ride 主动驾驶平台，此中包罗高通的中心计较 SoC 等多个焦点部件，新款车型将正在 2025 年量产。那也就意味着，宝马几年来和 Mobileye 的铁哥们儿干系将垂垂冷淡。

另外，高通颁布发表，今朝利用高通计划的网联汽车数目已到达 2 亿辆，与 25 家以上的车企告竣协作。2021 财年，高通汽车营业营收为 9.7 亿美圆(约合 62 亿元群众币)，占高通总营收不到 4%，但其增加速率已超出手机营业。高通估计，10 年以后预期年营收将到达 80 亿美圆(约合 511.39 亿元群众币)。

安蒙说道，特斯拉的代价被普遍承认，各年夜车企转型成为科技企业已是一个较着的趋向。

就正在不久前，高通及其协作火伴斥资 45 亿美圆(约合 290.03 亿元群众币)将收买瑞典 Tier 1 维宁尔。此中高通将收买维宁尔的 Arriver 主动驾驶软件。正在明天的投资者年夜会上，安蒙也初次发布了高通与 Arriver 协作的 Snapdragon Ride 主动驾驶计划的传感器设置装备摆设，和算法、软件供给商。

此次投资者年夜会中，高通的 CEO、CFO、CTO 集体下台 ，从计谋、财政和手艺角度别离报告了高通对智能汽车市场成长趋向的判定、计谋和手艺结构。

从年夜会中较着能够看出，高通很是正视智能汽车市场，而且也指了然高通的重点成长标的目的 —— 主动驾驶和智能座舱，其新一代的主动驾驶平台更是呼之欲出。

跟着高通等科技公司不竭正在算力、毗连才能、计较机视觉、AI、云等范畴发力，智能汽车财产的成长速率也将愈来愈快。

宝马将采取高通主动驾驶计划 2025 年量产

投资者年夜会刚起头不到 5 分钟，安蒙就放出了一条重磅信息：高通已与宝马告竣正在主动驾驶范畴的协作，宝马的下一代 ADAS 和主动驾驶体系将采取高通 Snapdragon Ride 平台，此中包罗中心计较芯片(SoC)、计较机视觉 SoC 和高通 Car-to-Cloud 办事平台。

按照外媒路透社的报导，宝马的一名讲话人说，高通 Snapdragon Ride 主动驾驶平台将用于其新款车型中，估计将正在 2025 年起头量产。

装备高通 Snapdragon Ride 主动驾驶平台的宝马车型将具有前视、后视和环顾摄像头，摄像头感知的数据将全数由高通的计较机视觉芯片阐发处置。宝马还将利用高通中心计较芯片(SoC)，运转本身的主动驾驶决议计划和计划算法。

不外今朝，宝马和英特尔子公司 Mobileye 正在主动驾驶范畴有深切的协作干系。行将量产的宝马旗舰纯电 SUV 车型 iX 和来岁行将公布的 7 系轿车，都将装备基于 Mobileye EyeQ5 的主动驾驶计划。而且有动静说，那两款车可以或许实现 L3 级主动驾驶。

宝马回应称，现阶段，宝马与 Mobileye 的协作火伴干系将延续，此前打算的 iX 和 7 系两款车型将连续公布。

宝马与高通的协作仍处于低级阶段，今朝两边没有发布将来将笼盖的车型规模和详细的主动驾驶计划。

主动驾驶新计划细节发布，没有激光雷达

安蒙说道，到 2025 年，将有 64% 的数据将正在传统数据中间以外发生，更多的边沿数据需求更强的当地处置和智能才能。

正在安蒙列出的 15 项引领高通成长的行业趋向中，有 3 项讲到了汽车，别离是汽车正正在实现云端互联、帮助驾驶逐步范围化、数字底盘正正在成为汽车中的焦点部件。汽车行业正年夜踏步向前成长，很多车企已成了科技公司。

正在高通的计谋层面，安蒙重点谈到了汽车范畴。他说道：“汽车行业对高通来讲非常出格，高通可以或许将本身各个范畴的手艺全数加以利用。”

今朝，高通正在长途信息处置、车辆网联和下一代智能座舱三年夜范畴排名 一。环球规模内，已有 25 家以上的车企挑选用骁龙汽车数字座舱平台。正在主动驾驶范畴，高通正正在收买维宁尔的 Arriver 软件平台。以安蒙的话来讲，高通正在 ADAS 范畴具有处于尽佳的上风。

高通打造了骁龙汽车数字平台，此中包罗骁龙汽车数字座舱平台、Snapdragon Ride 主动驾驶平台、Snapdragon Car-to-Cloud 办事平台和 Snapdragon Auto Connectivity 网联平台。将来，那几年夜硬件平台与软件将具有 10 倍以上的增加机遇。

安蒙说道：“当前汽车行业中，特斯拉的代价被普遍承认。很较着，对其他一切车企来讲，将来都将成为科技企业。高通将引领行业，成立一个汽车科技的将来，那也是高通打造骁龙汽车数字平台的缘由。”

谈到与通用汽车的协作，安蒙暗示高通与通用汽车从智能座舱到主动驾驶范畴都有协作，用上了骁龙汽车数字平台的各项手艺。来岁，通用的王牌 L2 级主动驾驶体系 Super Cruise 将用上高通供给的手艺计划。

不久前，高通和瑞典 Tier 1 维宁尔告竣和谈，高通的协作火伴以 45 亿美圆(约合 290.03 亿元群众币)的价前配合收买维宁尔，以后高通将收买维宁尔的 Arriver 主动驾驶软件营业。安蒙说道：“高通与 Arriver 主动驾驶软件相连系的平台，将是一个可扩大、开放且已被考证的平台。”

现场，高通初次发布了 Snapdragon Ride 主动驾驶平台的传感器计划，和算法、软件供给商。

Snapdragon Ride 主动驾驶平台的感知装备有摄像头和毫米波雷达，临时没有装备激光雷达。整车共有 10 枚摄像头，别离是 1 枚前视摄像头、1 枚前视中距摄像头、4 枚环顾摄像头、2 枚侧前视盲区摄像头、1 枚后视盲区摄像头和 1 枚后视长距摄像头。

整车共有 6 个毫米波雷达，前向后向别离有 2 个长距毫米波雷达和 4 个短距毫米波雷达。

此中，前视和环顾视觉感知算法由高通和 Arriver 供给;驾驶决议计划由高通、Arriver 和整车厂研发完成;停车功用由计划整合商、法雷奥、博世、极目科技和其他整车厂研发;驾驶员监测功用的计划商有 Seeing Machines 和整车厂研发;平安 OS、SDK 和中心件由高通、QNX、Red Hat、TTTech、DDS 完成研发。

Snapdragon Ride 主动驾驶平台将供给撑持 L1～L3 级主动驾驶的 SoC，而且也可以或许供给 L3/L4 级主动驾驶加快模块。

汽车营业增速超出手机，10 年后营收过 500 亿

正在安蒙演讲以后，高通首席财政官 Akash Palkhiwala 谈到了高通各项营业的营收环境。此中，2020 财年高通汽车营业营收为 6.4 亿美圆(约合 40.91 亿元群众币)，2021 财年营收增加 51%，到达 9.7 亿美圆(约合 62 亿元群众币)，营收增加跨越手机营业。不外，汽车营业固然正快速增加，但并不是是高通的焦点营业，2021 财年的营收占比仅为 3.6%。

高通估计，将来几年汽车营业将年夜幅增加。将来几年，高通的方针市场范围将从此刻的 30 亿美圆晋升至 2026 年的 150 亿美圆(约合 958.9 亿元群众币)，年复合增加率到达 36%。此中智能网联、智能座舱和主动驾驶将是增加的首要趋向。

同时，高通的汽车营业营收将从本年的 9.7 亿美圆(约合 62 亿元群众币)，增加至 5 年后的 35 亿美圆(约合 233.73 亿元群众币)，10 年以后预期年营收将到达 80 亿美圆(约合 511.39 亿元群众币)。

高通 CTO James Thompson 博士从边沿 AI、摄像头、GPU、CPU、毗连性共 5 个方面先容了高通的手艺线路图。

正在边沿 AI 范畴，他说道，当前高通与多家车企告竣了主动驾驶范畴的协作。值得注重的是，车内天生的数据量很是复杂，正在与高通协作的浩繁车企中，起码的每秒钟能发生 5GB 数据， 多的每秒能发生 15GB 数据。是以，主动驾驶依托云端计较其实不“靠谱”，其缘由有两个，一是没法到达那么快的上传速率，二是上传下载的进程会发生 100ms 以上的提早。

是以，正在主动驾驶中，边沿计较有很是高的主要性。正在主动驾驶体系设想中，有年夜量的数据需求依托边沿计较完成，同时为了实现 V2X 功用，也要有年夜量数据可以或许正在云端处置。

正在摄像首级头目域，James 说道，对主动驾驶来讲，摄像头的画面是不是都雅其实不主要，更主要的身分是电脑可否快速辨认画面信息，比方车辆火线呈现的行人。经由过程跟踪每个活动的像素，不消专门逃踪画面中的某一个物体，逃踪速率可以或许更快。而且，那项手艺也不但仅用于主动驾驶，还能够用于高通的 XR 装备。

主动驾驶中，逆光前提下摄像头感知结果凡是会年夜打扣头，高通的计划可以或许让摄像头感知很是高静态规模的画面(HDR)， 高可以或许感知到 24-bit HDR 画面。

正在 GPU 范畴，高通的 Adreno GPU 已利用于智妙手表、手机、XR 装备、汽车、PC 等多个范畴，从 小的 0.03TFLOPS 到 高 15TFLOPS，GPU 算力可以或许笼盖年夜量利用场景。

正在 CPU 范畴，高通颁布发表下一代 ARM 架构的 CPU 将有更壮大的机能， 后用于 Windows 电脑，以后会拓展至挪动装备、汽车和数据中间等多个范畴。James 说道，年夜约 9 个月以后(2022 年 8 月)那颗芯片将为高通的客户送样，2023 年将有搭载下一代 CPU 焦点的装备上市。

正在毗连性方面，James 说道此刻 5G 收集尺度是 3GPP 所公布的 Release 15 尺度，正在一年半到两年以后行将推出的 Release 17 尺度中，将插手 C-V2X 相干的尺度。可以或许操纵 5G 收集实现车与人、车与车、车与路等多种毗连。

结语：智能汽车成为科技公司新赛道

正在昨晚进行的高通 2021 投资者年夜会上，汽车营业成了整场年夜会的焦点议题。做为环球芯片巨子，高通正在汽车行业的结构现实上早已起头。而近年汽车“新四化”海潮出现，让高通更果断了智能汽车营业的决计，并推出了智能座舱、主动驾驶、C-V2X 等多种智能化计划。

正在车企酿成科技公司的趋向当中，包罗高通正在内的年夜型科技公司正同步结构智能汽车营业，智能汽车已成为科技公司的新赛道。