3月26日，行业年度盛会天津展，隆重开幕。对于电动车行业而言，天津展是每一年产业发展的风向标，是一窥今年产品外观、技术等发展趋势的重要平台。每年各大参展的整车品牌，也都会在天津展上推出新 的产品或技术。

　　但参展一天下来，却发现今年的天津展值得记忆的新品实在是寥寥。电动车产业自发展以来，本身就充斥着大量的模仿与跟风。虽然曾经繁杂的产品线，在新国标的推进下得以精简，但或许是受去年一年残酷的价格战影响，整车品牌似乎都将产品的重心放在对市场价格的把控与比拼。

　　虽然随着工艺的进步与配件技术的提升，今年的电动车产品有着更远的续航，更靓丽的烤漆，但大量产品依然还处于以堆配套、造概念来打噱头，靠拼价格、跟大牌来走销量。价格战的影响，让今年行业的产品越发侧重于价格与性价比，难有质变，以价格为核心的同质化竞争依然难以改变。

　　同质化严重，是任何一个产能过剩的产业，都会发生的“通病”。那如何打破这二十余年的僵局?还是得从产品本身出手。

　　出行领域的产品发展有两个方向：

　　一是堆配置，这也是行业众多企业在做的事，通过堆砌优质的配套件来提升整个产品的竞争力与差异化，但难点是行业配套“你有我有大家有”的现实，以及高效率的模仿跟风，往往某品牌的一款新车刚上市，用不了多久，市场就会充斥着大同小异的同类产品。

　　另一个方向就是用软件驱动硬件，也就是目前众多汽车厂商的产品思路，依靠车机系统来重新定义产品，让车辆更智能、更聪明。不过这是目前电动车行业所不具备的。

　　但是，日前哈啰出行官方网站上更新了一张海报，令人嗅到一丝这个方向的气息与变化。整张海报虽然不过寥寥数个字，但隐藏着极大的信息量，让我们注意这张海报的一些重要关键词，“车机系统”、“超连网”、“新赛道”、“首创”、“进化”，这些关键词，足以形象的体现哈啰接下来的动作，或是以“汽车+互联网”的思维，来打造全新的电动车出行方式。

　　什么是“车机系统”?保时捷的Connect Plus、宝马的iDrive 、奥迪的MMI、奔驰的MBUX，还有不是造车企业，但却专门为汽车提供整套全场景互联解决方案的阿里的斑马智行等 三方车机系统。

　　随着5G技术的快速普及，万物互联的时代正在飞速降临。而车机系统，就是未来智慧出行的重要趋势与市场的一大核心竞争点。如今，在哈啰出行的推动下，属于电动车行业的首个“车机系统”已经如箭在弦。

　　相信很多人都了解汽车“车机系统”的众多功能，如在语音操控下实现高效导航，打开空调、音乐，远程控制车门、车窗、车灯、空调等。如阿里的斑马智行，除了以上提到的功能还能通过手机端APP提供智能车况控制、智能出行提醒、线上养车服务等功能，甚至还能接入淘宝、支付宝、钉钉等更多生态，赋予车机系统更多功能。

　　那么哈啰电动车的“超连网车机系统”对比汽车“车机系统”，是否也会具有类似的功能呢?例如骑车时，能语音控制车辆的解锁上锁。骑行中来首嗨歌，代替手机成为聪明的骑行导航，或者骑行中电话进来，可以选择接听电话?

　　同为出行工具，电动车本身的技术发展与工业发展，多少都会借鉴汽车制造业的工艺与技术，更何况汽车领域的产品发展本就有着明显的技术高度，所以“车机系统”的概念与技术，是能够在电动车领域得以实现的。哈啰电动车“超连网车机系统”的公布，或将让“车机系统”这个概念正式开始在电动车产业蔓延。

　　无论是5G时代的到来，物联网的高速发展，系统平台的功能革新，还是智慧生态的全面发展，“车机系统”都是未来出行领域智能化、智慧化的大势所趋。

　　作为专业的移动出行平台，拥有数亿用户基础的哈啰出行，一直是行业与时俱进的重要典范。也正是因为它不是传统整车制造品牌，所以不拘泥于传统市场的市场营销与产品理念。此次“超连网车机系统”，是否能成为电动车产品的“进化剂”，真正推动电动车产品的变革与进化，实现产业的重构?让我们拭目以待吧。

　　来源：电动车头条