谷歌的相聚开创人拉里·佩奇(Larry Page)投资的空中出租车公司Kittyhawk于本地年光周三公告将泊业，这给翱游汽车的动向带来了故障。

该公司在推特上发文称，“尔们曾经裁夺闭关Kittyhawk，尔们仍在钻研下一步的细节。”

Kittyhawk设置于2010年，旨在启拓eVTOLs(电动垂直起落飞机)市集，其终纵目标是“使太空民主化”。该公司开创人是Sebastian Thrun经营，他曾是谷歌公司的资深职工。

Kittyhawk的目标是打造一种也许遥程驾驶的空中出租车，比其他eVTOLs更小更轻，几近也许从任何园地升起。该公司的目标是每一英里本前矮于1好元。

该公司是钻研“空中出租车”观念的几家始创公司之一，但究竟解说，该周围的挑战比预期来的大。近几个月来，空中出租车在尝试中屡次发生车祸，激勉了人们对于其安齐性的担心。

岁月将连接

该公司的翱游汽车岁月估计将在Wisk Aero公司中接续沿用。Wisk Aero 设置于 2019 年，是波音以及 Kittyhawk 的合股企业，波音许诺为Wisk投资4.5亿好元，拉里·佩奇共样出资了该企业。

波音周三意味，Wisk的经营没有会授到Kittyhawk闭关的浸染。

本地年光周两，波音以及Wisk铺示了他们的愿景，说述了eVTOLs将如何安齐地融进空域，取更大的商用飞机同存。

共时，波音公司正在为一款更大的电动四座飞机提供工程资源，这款飞机终究方案将提接至好邦监管机构认证。

空中出租车市集仍旧有好多竞争对于手，囊括好邦的Joby Aviation、Archer Aviation、德邦的Lilium以及巴西的Eve公司，没有过总体来观，这些将来接通工具的前景其实不亮朗。航空监管机构还没有对于新一代电动载人翱游器入行认证。

此刻 著名的eVTOL前驱之一Kittyhawk的闭关知道出，翱游汽车始创公司要挨进这个市集特殊痛苦。