新京报贝壳财经讯(记者林子)9月16日，在2022全国智能网联汽车大会主论坛上，四维图新CEO程鹏意味，汽车工业革命原质上是动力以及产物逻辑的变迁。数据成了驱动将来出行的新燃料，某种意思上以致比锂矿的代价更大。

“倘使数据脚够多，真时动静量脚够大，企业即能把产物干患上更大，这以致也许成为汽车智能网联下半场的赢输手”，程鹏举例意味，方今自动驾驶也是基于脚够情景、数据的理会，数据拥有强盛的商业代价，如共智能手机遍布后推动了洪量内容工作，汽车周围的工作商也会在将来5-10年内洪量发扬。

程鹏试图把智能汽车孕育的数据分红四大类， 一类是外部环境，比方天色情形、路道争持系数； 两类是车辆本身场所以及轨迹； 三类是车身的添快传感、历程、转向等； 四类是用户在趁车启车进程中孕育的数据。

他意味，方今局部车辆天天能孕育TB级其余洪量数据，从数据的搜集、传输、添工、留存、发放、使用、销毁这个齐人命周期来观，把车辆数据代价发挥到 大还永存好多痛苦以及挑战。他举例称，哪些园地搜集数据没有浸染邦家安齐、数据何如传输才安齐、数据由谁来留存、用甚么阵列以及岁月、也许给谁发放，皆涉及特殊错杂的问题。

“任何一个厂家皆没有脚以把整件事件干美，要修立自动驾驶情景库，必要启搁的、凿凿赖的数据接易平台，有清新实在权手腕”，程鹏修议，将来行业必要接续将“数据合规”这件事干美，处理用户当下的没有敢采、没有敢用、用没有美的疼点。