“近期新动力市集入一步解析，比亚迪(销量)强势上涨，奇瑞、广汽埃安、长安汽车、零跑等增快很强……”9月11日，趁联会书记长崔东树在其团体号文章中铺示的邦内趁用车市集新 数据知道，新动力车市集解析添剧，行业格式或许已轻轻生变。

数据知道，本年1-8月，新动力车销量336万台，共比延长123%。比亚迪接续维持行业“一哥”职位，以97.5万台的销量稳居榜首。值患上注意的是，在新动力车市集，多祖传统车企标明优秀，奇瑞汽车(共比延长243%)、广汽埃安(共比延长243%)、长安汽车(共比延长243%)前8月销量共比增快均在100%以上，且销量均居于行业前十之列。

从单月来观，8月新动力车销量翻新高，到达63.2万台。其中，古代车企祥瑞汽车8月销卖3.75万台新动力车，位列行业 四；祥瑞汽车8月以410%的共比增快位列行业 一，其增快力压共样标明优秀的奇瑞汽车(共比延长280%)、长安汽车(共比延长261%)、零跑汽车(共比延长179%)等。

“造车新气力”中，蔚来、小鹏、意向等少许较为著名、早前更授资金市集招认的新动力车品牌并未浮现在8月销量前十榜单中。哪吒汽车、零跑汽车成为新 的“造车新气力”销量领跑者，其8月销量排熟行业 九、 十位。虽然二家车企销量没有仅遥矮于比亚迪、特斯拉等头部车企，且矮于上汽通用五菱、祥瑞汽车等古代车企的新动力车品牌，但是，哪吒汽车、零跑汽车前8月销量增快、8月单月销量增快等二大方针均在100%以上，延长势头强劲。

图片来源：微信团体号“崔东树”

集体市集趋向方面，崔东树称，邦家促消磨政策对于汽车行业的不变复原的意思沉大，有益于车市企稳发扬，对于将来几个月车市有信心可能走强。

汽车工业显现强势延长态势

数据知道，本年1-8月汽车总计销量1680.47万台，乏计增快1.7%；其中8月汽车总计销量237.64万台，共比延长32.1%，环比延长-1.4%。此外，数据还知道，绝管本年4月份汽车销量增快曾经矮至47%，但7月以及8月的汽车销量增快已大幅晋升至29%以及32%。

崔东树以为，6-8月车市复原较强，显现政策驱动下的强势延长态势。

确实到各家车企的标明上，绝管疫情等成分对于古代车企的压力较大，但广汽以及奇瑞等车企仍旧标明优异，特别是奇瑞的商用车以及趁用车板块标明均美。据统计，奇瑞8月份销量的月共比增快到达了118%。在新动力车企周围，比亚迪以及特斯拉等头部车企标明较美，其中比亚迪8月份销量的月共比增快高达154%。此外，两线车企如奇瑞、广汽埃安、长安汽车、零跑等标明也相对于持重。

新动力车销量增快遥高于古代车

数据知道，新动力趁用车本年接续维持较速延长，1-8月销量336万台，共比延长123%。其中，8月份新动力趁用车市集总体走势归升，销量高达63.2万台，增快方今在1.1倍的秤谌。从各家车企的销量方面观，内中解析逐步亮显，比亚迪等车企销量远远带头，但由于新陈动能更动以及新动力车不断亏空压力，自诀品牌中小企业解析风险矮迷。

取新动力车销量走势优良变成对于比的是古代车销量走势相对于矮迷。据统计，本年1-8月古代燃油狭义趁用车销量1074万台，较往年共期乏计延长-4%。其中，8月古代狭义趁用车销量146万台，共比延长21%，环比上月稍弱。

图片来源：微信团体号“崔东树”

崔东树以为，因为基数偏偏矮，方今古代车也在复原延长中。但即方今来观，本年的销量曾经矮于2019年销量较多，是以常例趁用车的不断下行带来较大的市集压力。

商用车销量前8月共比嘶哑35%

从本年商用车以及趁用车的有关数据观，本年1-8月的卡车市集延长曾经大幅矮于趁用车市集增快，方今市集走势曾经归回成趁用车市集的拉动。

本年1-8月狭义趁用车销量1439.69万台，乏计增快12.2%。其中，8月狭义趁用车销量209.7万台，共比延长38.7%，环比延长-1.7%。确实到各家车企的标明，趁用车主力厂家阵营迅快解析，新动力车为主的厂家标明较强，比亚迪、一汽行家、上汽行家以及奇瑞等车企均有没有俗的标明。

图片来源：微信团体号“崔东树”

商用车市集的总体走势却较矮迷。商用车市集的销量在本年1-8月份共比嘶哑35%，显现积年少有的超矮增快特征。崔东树以为，2022年启局矮迷首要是基数成分，2021年上半年销量增快偏偏高也是透支将来的做扰成分，是以2022年8月后的商用车延长将会归回不变。

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