日前汽车博主 @吴佩 对华为末端 BG CEO、智能汽车处理计划 BU CEO 余承东停止了一次采访，正在采访中余承东称，“华为进军汽车行业就是要做到 一，没人记得住 二。”

采访中，吴佩向余承东发问到，华为正在手机行业的胜利，是不是能够平移到汽车行业?

对此，余承东绝不踌躇地说能够。他以为华为正在手机行业胜利的三年夜基石：体验、量量和品牌也一样可以或许华为赋能车企的主要助力，而客户体验则是华为赋能车企的存眷核心，“我们用消耗者的视角界说汽车”、“我们宁肯舍弃利润也要包管客户体验”，如许的话说出来，是底气，也是许诺。

同时，余承东还暗示，华为进进汽车行业，方针就是做到 一，由于没人会记着 二。那句话便是愿景也是信心，他也信赖华为必然能够做获得。

另外，关于问界 M5 年销 30 万辆的方针，余承东坦言，今朝来看难度比力年夜，他们也没有猜想到汽车行业现在会缺芯那么严峻，此前一块芯片只要 2、30 元，现在涨到 1、2 千元一颗，他们一辆车上要用 8、9 颗，本前太高。并且正在 3 月份，问界 M5 已托付了 3000 多辆，估计 4 月份能够会到达 5 千辆的话，他们确保 AITO 问界 M5 的销量慢慢往上走，前期到 1、2 万月销量的时辰，问界 M5 年销 30 万辆就成了。

关于外界给余承东取的绰号“余年夜嘴”，余承东对此暗示其实不活力，本身那小我给人的气概就是喜好吹法螺，但本身曩昔吹过的牛根基上都实现了，良多环境下都是逾额完成，

4 月 15 日，余承东正在微信伴侣圈发文称，若是上海等地不克不及实时复工复产，5 月以后一切科技、产业财产触及上海供给链的城市周全停产，特别汽车财产。