获救船员依次下船，难掩喜悦之情

　　海都网—海峡都市报讯　那一夜，14名霞浦船员究竟遭遇了什么？这群来自石狮的“活妈祖”，又是如何在茫茫大海中将他们救起的？

　　原来，“闽霞渔01008”遇险并非风浪作怪，而是自身问题导致船体倾斜直至侧翻沉没，船长带着船员们弃船逃生到救生筏上，在发射完 后一枚信号弹后，终于唤来了救星。而“闽狮渔07161”顶着8级海风，经历1个半小时的艰难施救，终将14名船员全部救起。 后，他们又放弃海上作业，连奔30多小时将船员们全部送回了岸边。

　　昨日，在拥抱过后，两艘渔船的船长，开始回忆起这一场长达近24小时的“海上惊险生命接力”。

船体倾斜 自救无果弃船

　　“我们是20日出的海，可能是由于新船稳定性不足，刚出海没多久，就不断出现倾斜的迹象，但刚开始几天并不严重。”“闽霞渔01008”船长陈梅旺说，之前的倾斜，通过调整便恢复了正常。

　　25日傍晚5时许，当夜幕开始降临时，再次出现倾斜。“船体向左倾斜得比较厉害，我让船员们把船舱的重物全部搬到甲板上，想将船摆正，但是效果不明显。仅仅10多分钟，左舷已经倾斜到开始进水了。”陈梅旺说，他马上组织船员抽水自救。突然，险情出现了。

　　“船体倾斜的速度突然加快，抽水已经不管用了，甲板的左侧已全部浸到水里，2名船员吓得直接跳海。”陈梅旺说，在过往船只稀少的海域，没有穿救生衣跳海根本没有生还希望，他立即将2名跳海的船员喊了回来，同时决定弃船并启用救生筏。

　　在已经严重倾斜的甲板上，14名船员重新集合在一起，陈梅旺让每个人都穿上了救生衣，然后全部上了救生筏。

两次发信号弹　两艘大船没发现

　　“上了救生筏并未脱离险境，我们至少要划出10米开外的海面，才能确保安全。”渔船上 老的船员、63岁的江亚本说，大船沉没时会形成一个漩涡，如果未到达安全距离，救生筏会被吸进漩涡中。“我们上救生筏时，大船已经完全侧翻，而且沉没的速度越来越快，我们只能拼命地往外划。”江亚本说，划出了五六十米后，他们回头一看，大船已经在海面上消失了。

　　暂时脱离险境，并没有让14船员感到安心。“这一带过往船只很少，即使有过往船只，我们也很难被发现。”陈梅旺心有余悸地说，上到救生筏暂时脱险时已经入夜。他们面临的，是一段等待救星的漫长过程。

　　幸运的是，在救生筏的应急箱里，他们找到了一袋压缩饼干、一袋水和3个信号弹。根据14个人的分量，他们每人每天吃一块饼干、一小袋水，救生筏上的食物 多能维持3天。

　　25日晚11时左右，船员们盼来 一个救星，“那是一艘大货轮，离我们约1海里左右。我们立即使用了 一个信号弹，货轮应该有看到，还启用了探照灯在海面上搜索，但 终没有发现我们，开走了”。

　　大约3个小时后，他们又盼来了一艘大船，为了不浪费信号弹，他们开始动手划救生筏，想靠近些再放。不久后却发现大船越来越远，他们被迫发射了 二个信号弹之后，大船也没有作出任何反应。

后一枚信号弹　石狮渔船看见了

　　漫长的整整一夜过去后，船员里已经出现了一些小病号，有人开始头晕，有人开始呕吐。很多船员说，等到26日中午时，大家几乎快绝望了。

　　“只有船长一直在鼓励我们，说不要放弃，一定有船的，我们一定有救的。”船员们说，在救生筏上，船长一直是大家的精神支柱。为了寻找可能路过的船只，船长陈梅旺指挥船员轮流划船，凭经验和方向感，向大陆方向划。

　　26日下午3时许，陷入绝望中的船员们重新燃起了希望——一艘大渔船迎面而来。这一回，因为是在白天，他们使尽了力气划。“够了，够了，够近了，队员们都很兴奋，我们将 后一枚信号弹，对准了大渔船发射，直接发到了大渔船的上空。”陈梅旺露出笑容，这一回真的盼来了救星。

顶着8级大风1个半小时救14人

　　“当时我正在开船，在前方东南侧，突然看到一颗红色信号弹升起。我知道那里出了急事，立即叫来船员准备搜救。”蔡良限回忆说。

　　“我们的船很高，那个黄色救生筏远远看过去，就是一个黄点。如果没有凑近或者不是白天，真的很难被发现。”蔡良限很庆幸自己能够看到信号弹，并顺利找到了救生筏。