新年伊始，“机器人女 卖飞机”新闻袭来，令人想到此前的“薇娅直播卖火箭”，不过两者 大的区别，是前者是真正卖的是自家的产品，而且直接就能交付，比起后者的卖火箭只是噱头而言，前进了好几大步。

　　当晚，美女机器人 “九妹”，在白万实名注册企业家生意圈天九老板云APP上，首次全球直播“卖飞机”，活动很热闹，一时引来9058位企业家火热参与，而且在短短6分钟时间内，就意向卖出10架共享公务机，货值8亿元，轻松超越了薇娅卖火箭的成绩。

　　就像天九共享集团执行董事、CEO，天九共享网络科技集团董事长戈峻所言——本次活动售卖的是共享专机，其实际意义更高，切实满足了企业家安全高效出行的个性化需求，有效实现了消费升级。

　　其实，就算是没有共享飞机这个热点，现场推出的虚拟机器人 “九妹”也已经是一个很有趣的新尝试。在当晚的活动中，还有一个竞猜小环节，让在线的近万名企业家朋友从6位女 中猜猜哪个是机器人，居然绝大多数人都猜错了。说明现在科技发展的速度确实很快，已经可以做到以假乱真了。相信假以时日，“九妹”们会越来越聪明，越来越智能，能够给大家带来更多的惊喜。

　　薇娅卖的是别家火箭&美女机器人 卖的是自家飞机

　　共享飞机是指共有人按一定的比例购买公务机的部分所有权，通过管理运营机构进行公务机产权分割、公务机管理以及使用分配。

　　近年来，中国通用航空产业在各类政策的引导下，发展条件日益成熟，通用航空被列入国家战略性新兴产业，迎来了难得的发展机遇。天九共享集团抓住时代风口，潜心6年专注于通用航空市场，创立天九通航集团，致力于改善商务人群便捷安全的空中出行，为企业家打造一个共享专机平台和空中商务社区。

　　据官方介绍，天九通航完成了对100万企业家的出行需求调研后，推出了中国首款共享专机，采用大共享模式，每架专机由40位企业家共享，让每位企业家花2.5%的前就可以享受100%的专机服务，用一台车的前拥有一架共享专机，并且降低三分之二的飞机使用成本。其实，早在十多年前，股神巴菲特就在美国买了720架共享专机，他现在拥有1100多架共享公务机，是全世界 大的公务机公司。目前，世界上 先进的公务机模式都是共享模式。共享专机已经成为时代发展的必然趋势，天九通航把这个模式成功引入中国，把这个趋势变成了风口。

　　事实上，就像我们之前一篇文章分析过的那样，共享经济在中国，在 一阶段的遍地开花、狼奔豕突粗放式经营之后，已经进入 二阶段的升级形态。这个阶段的特色，就是物品型共享经济逐步走向自营化，服务性的共享经济逐步走向职业化。而其中的要点就在于b2c、重资产、大平台统一管理各种资源。这三点在天九通航上就得到很好的体现。共享经济带来的所有权与使用权的分离，能够显著地降低交易前或交易后的费用。

　　从天九通航的这次尝试中，我们不难看出，一个合适的运营方，得以显著增加供给能力，商业规模扩大，带来体量扩大，促使市场规模提升。同时，这个合适的运营方，与供给侧更深利益绑定，导致供给者替换平台成本增加，提高了平台竞争壁垒。同时，这个实力雄厚的运营方，推进标准化更容易，可以有效地提升用户体验。而这一切，也离不开与时俱进的科技实力加持。

　　科技赋能企业家方可双赢

　　说到科技，一般人的自然反应，这都是华为一类硬核公司的专长，或者是互联网巨头的主场。但是即使是科学技术非常发达的美国，也不都是大企业垄断研发的。所谓一花独放不是春，科技如同商业，还是需要百花齐放，由不同层次不同主体的推动才能构成一个生机勃勃的时代。

　　其实，天九共享集团2016年创建的天九共享网络科技集团是拥有互联网经营全牌照的“硬科技”企业，拥有各类软件、工具、系统软著104项，是中关村高新技术企业、北京市“双软”认证企业，同时更荣获“2019年度企业服务领域 佳服务品质企业”“ 佳技术创新奖”“2020中国经济十大创新企业”等奖项，在业界享有良好声誉。

　　透视天九共享集团的业务布局，从独角兽加速业务到通航产业，都始终坚持大共享经济理念，围绕智慧生活、智慧企业等新经济领域，进行科技创新。